Kia Sorento второго поколения с индексом XM выпускался с 2009 по 2014 год и стал одним из самых популярных среднеразмерных кроссоверов корейского бренда. Автомобиль оснащался как передним, так и полным приводом, а в конструкции подвески использовались современные ступичные узлы, рассчитанные на высокие нагрузки. Несмотря на надежность, со временем владельцы Sorento XM могут столкнуться с характерным гулом при разгоне или движении на скорости. Одной из наиболее распространенных причин такого шума является износ ступичного подшипника. Этот элемент напрямую влияет на плавность вращения колес и безопасность движения, поэтому его состояние требует регулярного контроля.