Hyundai ix35 с бензиновыми двигателями 2.0 MPI и 2.4 GDI давно зарекомендовал себя как надежный кроссовер для ежедневной эксплуатации. Однако даже при общей надежности этих моторов существуют узлы, от корректной работы которых напрямую зависит экономичность автомобиля. Один из таких элементов — датчик детонации. Нередко владельцы замечают рост расхода топлива без явных причин и не связывают это с работой системы управления зажиганием. Между тем именно датчик детонации играет ключевую роль в формировании оптимальной топливной смеси и угла опережения зажигания.
Для владельцев BMW 5 Series F10 с дизельным двигателем 2.0d (модель N47/N47S) проблема растяжения цепи ГРМ — одна из наиболее частых и дорогостоящих неисправностей. Несмотря на высокую репутацию немецкого автопрома, именно в этой модификации двигателя наблюдаются случаи преждевременного износа цепи привода газораспределительного механизма. В этой статье мы поговорим о том, почему цепь может растягиваться, как это проявляется на разных этапах эксплуатации, какие первые симптомы должны насторожить и что делать, чтобы избежать серьезных последствий.