Дизельный Renault Megane III с двигателем 1.5 dCi (серия K9K) заслуженно считается экономичным и выносливым автомобилем. Этот мотор широко известен низким расходом топлива — в смешанном цикле он потребляет около 4,5–5,0 литров на 100 километров — и высоким ресурсом при правильном обслуживании. Однако одна из распространённых проблем, с которой сталкиваются владельцы, — подсос воздуха в системе питания или впуска. На первый взгляд это незначительная неисправность, но на практике она может вызывать нестабильную работу двигателя, трудности с запуском и повышенный износ топливной аппаратуры.
Ford Transit на протяжении десятилетий остаётся одним из самых востребованных коммерческих автомобилей в Европе и России. Надёжность этого фургона во многом обусловлена выносливыми дизельными двигателями серии Duratorq и современной системой впрыска Common Rail. Однако высокая чувствительность топливной аппаратуры к качеству топлива делает регулярную замену топливного фильтра обязательной процедурой. Даже незначительное загрязнение солярки способно вывести из строя форсунки или топливный насос высокого давления, стоимость ремонта которых измеряется десятками тысяч рублей.