Тормозная система автомобиля требует постоянного контроля, особенно если речь идет о модели среднего класса с достаточно мощными двигателями и солидной массой. Opel Vectra C, выпускавшийся с 2002 по 2008 год, оснащался дисковыми тормозами по кругу, а на задней оси применялись суппорты с интегрированным механизмом стояночного тормоза. Такая конструкция удобна и компактна, но при определенных условиях эксплуатации может приводить к заклиниванию суппорта. Проблема проявляется постепенно, однако игнорировать ее нельзя: подклинивающий суппорт влияет на безопасность, управляемость и ресурс других элементов тормозной системы.